Jungiamasis kaištis

Judama jungtis su fiksavimo anga

 

Mūsų jungiamasis kaištis yra skirtas judančioms jungtims tarp dviejų dalių. Viename gale yra galvutė, o kitame gale yra maža skylė kaiščiui, kuris išlaiko kaištį vietoje ir leidžia suktis. Dažniausiai naudojami automobilių stabdžių pedalų mazgai, sankabos strypai, statybinių mašinų jungtys ir žemės ūkio įrankių prikabinimo sistemos.

Vienas iš mūsų klientų gamina stabdžių sistemas kasybos sunkvežimiams. Jų stabdžių strypo jungtis reikalavo gaminio, kuris būtų atsparus dilimui ir tvirtai laikytųsi vietoje. Sukūrėme jungiamąjį kaištį su kaiščio skyle: galva buvo pusiau apvali, o uodegoje išgręžta skylė. Surinkus, kaištis jį užfiksavo. Net atšiauriomis kasybos sąlygomis kaištis nesusidėvėjo ar nesilenkė. Šis klientas iš mūsų užsisakė ketverius metus iš eilės.

 

Mūsų šaltojo formavimo procesas atitinka GB/T 6478-2015. Žaliavos anglies kiekis svyruoja nuo 0,22% iki 0,40%. Turime visą testavimo įrangos rinkinį, įskaitant kietumo testerį, druskos purškimo kamerą ir tempimo mašiną, užtikrinančią, kad kiekviena partija atitiktų automobilių pramonės standartus.

gaminiai yra nuo φ3 iki 10 mm skersmens ir nuo 4 iki 40 mm ilgio. Medžiagos yra 10B21, ML08AL, 35 # plienas, 45 # plienas, SUS304, SUS430 ir kt. Paviršiaus apdaila apima cinką, nikelį, chromą, Dacromet, fosfatavimą, pasyvavimą ir juodinimą. Galvos formos gali būti pusiau{14}}apvalios, cilindrinės arba šešiakampės. Kaiščio angos skersmuo yra 0,3–0,5 karto didesnis už kaiščio skersmenį ir yra 2–5 mm atstumu nuo uodegos. Tempiamasis stipris yra didesnis arba lygus 800 MPa 8.8 klasei ir didesnis arba lygus 1040 MPa 10.9 klasei. Kietumas svyruoja nuo HRC22–32 (8,8 klasės) ir HRC32–39 (10,9 klasės).

Ar galime pateikti prototipą? Taip. Galite atsiųsti naudotą detalę arba 3D piešinį. Mes apverčiame-inžineriją, analizuojame procesą ir greitai sukuriame pavyzdį jūsų testavimui.

Kokių šalto kalimo standartų vadovaujamės? GB/T 6478-2015, GB/T 18146-2008 ir GB/T 3098.1-2024. Šaltojo kalimo plieno rūšys apima ML25, ML35 ir ML40Cr. Išorinio skersmens leistina nuokrypa yra IT9, ilgio paklaida ±0,10 mm, o paviršiaus šiurkštumas yra mažesnis arba lygus Ra5 μm.

Kaip užtikrinti, kad nebūtų įtrūkimų? Reguliariai tikriname metalo srauto linijas metalurginiu mikroskopu. Po šaltojo formavimo galvutė turi turėti visas srauto linijas-tai mūsų kokybiška raudona linija. Dirbame su SAIC, Geely ir Chery, atitinkame visus griežtus kokybės reikalavimus.

Populiarus Žymos: jungiamieji kaiščiai, Kinijos jungiamųjų kaiščių gamintojai, tiekėjai, gamykla